تغيير قواعد الجناح الخلفي بسيارات فورمولا 1 يثير مخاوف سائقين

من الان بولدوين

بلنسية (اسبانيا) 24 يونيو حزيران (خدمة رويترز الرياضية العربية) - قال الايطالي يارنو ترولي سائق فريق لوتس الذي ينافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الخميس ان السماح بتركيب جناح خلفي قابل للتعديل في الموسم المقبل سيكون له مخاطر كبرى تتعلق بالأمان.

وقال ترولي في تصريحات الى الصحفيين على هامش سباق جائزة اوروبا الكبرى في بلنسية "يجب ان نتأكد من ان هذا الامر آمن."

واضاف السائق المخضرم الذي خاض 227 سباقا "فقدت الجناح الخلفي في مرات وهذا الامر ليس لطيفا."

واضاف ترولي (35 عاما) "انه واحد من أخطر المواقف على الاطلاق. عادة ما يحدث على السرعات العالية واذا حدث فانك تفقد السيطرة على السيارة تماما وسينتهي الامر باصطدامك بالحائط."

وتابع قائلا "لا أريد ان أقلق بشأن الجناح الخلفي. (فقدان) الجناح الأمامي مشكلة لكنها أقل خطورة."

وقال الاتحاد الدولي للسيارات امس الاربعاء انه سيسمح بتركيب جناح خلفي قابل للتعديل لتدعيم فرص التخطي.

وسيستطيع السائقون فتح مكان في الجناح الخلفي لمنح السيارة سرعة اكبر في المناطق المستقيمة.

وقال الاتحاد انه سيتم التحكم في هذا الامر عن طريق دوائر الكترونية وسيسمح به فقط اذا كان السائق على بعد اقل من ثانية واحدة عن اقرب منافسيه وفي مناطق محددة سلفا في الحلبات.

وقال ترولي "بالتأكيد نريد تقديم عروض افضل والمزيد من التخطي واذا كان ذلك سيساعد فسنرحب به لكن يبدو الامر معقدا في ظل شروط استخدامه."

واضاف "أنا عن نفسي أفضل ان يصمم الاتحاد الدولي للسيارات الجناح الخلفي ويعطيه للفرق والا سوف يجري الجميع ابحاثا... وقد يفشل البعض في ذلك."

وشكك السائق الاسترالي مارك ويبر الذي فاز بسباقين هذا الموسم حتى الان في التغييرات.

وقال سائق رد بول "ربما يكون ذلك مفيدا لألعاب الفيديو لكن ليس لفورمولا 1."

واضاف "التخطي هو نتيجة الضغط والتمتع بالمهارة ووضع خطة سليمة. نعم كلنا نريد المزيد من التخطي لكن يجب ان يظل الاعتماد على عنصر المهارة وليس مجرد الضغط على زر."

ع ت (ريض) arsp